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楼层越高 噪音越小 这是真的吗?
和“扬灰层”一样流传广的还有一种说法——楼层越高，噪音越小，真的是这样吗?记者也进行了实地检测。
实验员来到一幢25层的商业大楼，高楼30米外即是一座高架桥，车辆川流不息，声音较为嘈杂。测试时间正值早间车流高峰期，站在高楼的窗户内，依然能够听到不时传来的车辆鸣笛、刹车的声音，而且该楼周边的绿化植被不多。
实验结果总的来说呈现“两头低、中间高”的态势，最高值出现在第11层，为75.1;最低值出现在第5层，为59.9。不过，同一楼层不同时段噪音值差别也较大。如在15层前后5内的测试数据，会出现5分贝的差距，可见噪音也受外部环境的影响。
记者又在一工地附近的一栋30层高楼再次进行了检测，实验表明也是中间楼层噪音较大。
从理论上讲，楼层越高，噪音会越小。但是为什么实际情况并非如此呢?
武汉理工大学资源与环境研究所教授陈为指出，应该根据噪音源来判断噪音的影响范围，不能一概而论。正常情况下，当声波被周边的建筑物、绿化带等阻挡和吸收，再经过多次折射、反射后，低层接受的噪音会减小。
相反，高层的噪音源汇聚了各个方向的声源，会造成高层建筑中间楼层噪声最大。特别是高层建筑周围比较空旷，附近也没有任何遮挡物，高层接受到的噪音就比低层大。汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音都是高层建筑的噪声源，车流量越大越明显。
按照城市5类环境噪声标准值，居民区白天不能超过55分贝，夜间不能超过45分贝;商业区白天不能超过60分贝，夜间不能超过50分贝。
武汉市噪声治理业内人士介绍，现行减噪措施主要以阻断噪声传播途径为主，采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽树等措施来缓解，如居民可将临街窗户更换双层中空隔音玻璃。另外，厚重的、多孔的窗帘能帮助吸音，如更换布艺窗帘。再就是通过粗糙墙面或选用吸音壁纸来分散噪音，达到降噪目的。
责任编辑： zhuzhou
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